“十五五”汽车零配件和服务贸易成长潜力巨大

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　　当前，我国已经跻身全球第一大汽车出口大国，汽车产业竞争力不断增强。展望“十五五”，我国汽车整车出口预期有所攀升，与此同时，我国汽车厂商主动在海外投资布局，会拉动汽车零部件贸易和服务贸易攀升，成长潜力和空间巨大。

　　2023年我国跻身全球第一大汽车出口大国，2024年接着保持这一地位。随着我国汽车产业国际竞争力的大幅增强，汽车出口仍将攀升。

　　从汽车整车进口角度看，2011年至2019年我国每年汽车进口数量都只有100多万辆。2020年至2024年我国汽车进口数量呈现下降态势，分别为93万辆、94万辆、88万辆、80万辆、71万辆。随着国产物牌汽车成长和新能源汽车成长，预期“十五五”期间我国汽车整车进口量级维持稳中略有下降，每年预期进口几十万辆水平。

　　近年来，我国汽车零配件及其相关产物出口快速攀升，不仅跻身全球第一大汽车整车出口大国，汽车产业配套能力也不断增强，带动汽车零配件及其相关产物出口快速攀升。汽车零配件、车用发动机、汽车轮胎和锂离子蓄电池这四项出口金额不断攀升，从2020年的858亿美元，攀升至2024年的1765亿美元。

　　顺应我国汽车厂商“走出去”越来越多的态势，日后汽车零配件及其相关产物贸易和服务贸易潜力较大。近年来，我国汽车厂商主动在海外投资布局，在当地成长汽车生产，可能需求从我国进口汽车零配件及其相关产物，拉动我国汽车零配件及其相关产物贸易成长。另外，汽车厂商在海外投资生产，会拉动研发、金融、保险、咨询、规划、搭建等服务贸易成长。随着我国出口汽车数量增多，在出口目的地使用的汽车数量也不断增多，对汽车售后服务需求量会越来越大，拉动汽车零配件出口和服务出口。

　　日后，我国新能源汽车行业零配件和服务贸易潜力大。当前，我国新能源汽车行业科技、产物等具有明显的国际竞争强项，不仅可以支持全球其他国家成长新能源汽车产业，提供相关服务，比如充电桩基础设施搭建和运维等，还可以就出口的新能源汽车，提供售后服务、数据服务等。

　　“十五五”期间，既要顺应我国汽车服务贸易较快成长的走向，也要不断增强我国汽车产业国际竞争力，推动我国从汽车大国迈向汽车强国。围绕汽车出口和在海外投资布局，要不断健全全球服务网络体系，作为成长我国汽车服务贸易的重要立足点和落脚点。我国汽车出口以及在海外投资生产布局，都涉及汽车产业系统竞争力，特别是服务能力搭建。我国汽车出口到哪，汽车厂商投资布局到哪，相应的背后服务网络就要跟进到哪，建立和健全汽车全产业背后的维修、保养、研发、标准、产物设计和配套产业链搭建、金融、知识产权、数据等系统服务能力。当然，建立和健全汽车全产业链服务能力，不仅要增强投资目的地的当地服务能力，也要增强面向全球汽车使用者的服务能力；不仅仅要增强汽车产物生产制造能力，还要打造涵盖服务体系在内的汽车产业系统竞争力。(赵福军 作者系国务院成长研究中心对外经济研究部研究员)